{"id":25159,"date":"2014-12-01T00:00:14","date_gmt":"2014-11-30T23:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diariwin.cat\/?p=25159"},"modified":"2015-09-09T12:45:22","modified_gmt":"2015-09-09T12:45:22","slug":"marc-coma-corredor-de-motos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.diariwin.cat\/temporada4\/2014\/12\/01\/marc-coma-corredor-de-motos\/","title":{"rendered":"Marc Coma, corredor de motos"},"content":{"rendered":"

Marc Coma va comen\u00e7ar la temporada guanyant el Dakar i l\u2019ha acabada aconseguint el seu sis\u00e8 campionat mundial de raids. Nascut a Avi\u00e0 el 1976, encara hi segueix. Hi entrena i viu una vida <>, envoltat dels seus or\u00edgens, tant familiars com esportius: \u00e9s en aquesta localitat berguedana on, als vuit anys, va pujar per primer cop sobre una moto. Trenta anys despr\u00e9s, t\u00e9 el repte d\u2019assolir el seu cinqu\u00e8 Dakar.<\/strong><\/p>\n

\u201cEl meu pitjor rival ser\u00e0 la cursa mateixa\u201d<\/h3>\n

Textos: Marta Roqueta Fern\u00e0ndez\/AMIC
\nFotos: Gen\u00eds Serra \/AMIC
\n<\/strong><\/p>\n

1.- Quan est\u00e0 preparat un pilot per donar el salt al Dakar?<\/strong>
\nNo s\u00e9 si mai s\u2019est\u00e0 prou preparat. A un pilot li arriben molt poques oportunitats a la vida i quan se\u2019t presenta, hi has d\u2019anar. \u00c9s el meu cas. M\u2019hagu\u00e9s agradat arribar-hi molt m\u00e9s preparat en el seu moment, per\u00f2 quan tens l\u2019oportunitat s\u2019ha d\u2019aprofitar.<\/p>\n

2.- Amb quines expectatives et presentes a l\u2019edici\u00f3 del 2015?<\/strong>
\nAmb expectatives ambicioses. Som els actuals guanyadors de la cursa, portarem el n\u00famero 1 i intentarem repetir. Ser\u00e0 un Dakar dif\u00edcil, com sempre. El que hem de fer \u00e9s evitar tenir problemes. Si els podem evitar, no renunciem a res.<\/p>\n

3.- Quin creus que ser\u00e0 el rival que t\u2019ho posar\u00e0 m\u00e9s dif\u00edcil?<\/strong>
\nSempre hem enfocat la cursa de manera que el principal rival sigui la cursa mateixa. El Dakar \u00e9s la prova m\u00e9s dura del m\u00f3n, \u00e9s tota una adversitat des del primer moment fins al final. Es pot donar el cas, per\u00f2, que en els \u00faltims dies hagis de fer un marcatge a un pilot o hagis de jugar amb la t\u00e0ctica.<\/p>\n

4.- Quins s\u00f3n els principals obstacles i perills de la cursa?<\/strong>
\nArribem a passar a 4.000 metres d\u2019al\u00e7ada. Aqu\u00ed no tenim muntanyes de m\u00e9s de 3.400 metres i en aquesta \u00e8poca la majoria d\u2019elles ja estan cobertes de neu. \u00c9s impossible anar en moto a aquestes al\u00e7ades. Aix\u00f2 fa que h\u00e0gim hagut d\u2019explorar diferents maneres per arribar-hi preparats. \u00c9s una carrera de desgast, cada dia dorms poc, est\u00e0s fent una mitjana de 600 o 700 quil\u00f2metres, les altes temperatures de dia, menges poc… tot aix\u00f2 et va creant un desgast. Mantenir una concentraci\u00f3 alta sota aquestes condicions durant quinze dies \u00e9s el perill m\u00e9s gran que hem d\u2019afrontar.<\/p>\n

5.- Vas guanyar una edici\u00f3 del Dakar a l\u2019\u00c0frica i vas ser el primer que va guanyar a Sud-Am\u00e8rica. Com valores el canvi?<\/strong>
\nS\u00f3c dels pocs pilots que ha conegut el Dakar als dos continents. S\u00f3c un gran enamorat d\u2019\u00c0frica i \u00e9s una pena que la situaci\u00f3 actual fins i tot sigui pitjor que quan es va anul\u2022lar el Dakar al 2008. A partir d\u2019aquell moment, la cursa va canviar de continent, a Sud-Am\u00e8rica. Crec que la cursa s\u2019ha consolidat i fins i tot s\u2019ha fet m\u00e9s gran del que era. Ara m\u2019\u00e9s dif\u00edcil dir on \u00e9s el lloc de la cursa. M\u2019agradaria tornar a l\u2019\u00c0frica, perqu\u00e8 significaria que la situaci\u00f3 al continent afric\u00e0 ha millorat molt, per\u00f2 hem de ser conscients que aix\u00f2 est\u00e0 molt lluny. Per tant, ara gaudeixo de Sud-Am\u00e8rica i d\u2019aquest moment tan bo de salut que t\u00e9 el Dakar.<\/p>\n

6.- Com van ser els teus inicis amb la moto?<\/strong>
\nA casa sempre s\u2019havia respirat gasolina. Tant el meu pare com dos germans seus havien competit de manera amateur en moto. Sempre veies una moto per aqu\u00ed a casa, i aix\u00f2, vulguis o no, et desperta les teves inquietuds. Als vuit anys el meu tiet Llu\u00eds em va comen\u00e7ar a portar en moto, a fer volts al voltant de casa, i all\u00f2 encara em va despertar m\u00e9s aquestes inquietuds. Als tretze anys, despr\u00e9s d\u2019insistir molt i a canvi de bones notes, el meu pare em va comprar una moto. No \u00e9s que fos un molt mal estudiant, per\u00f2 s\u00ed que no m\u2019esfor\u00e7ava gaire i, d\u2019aquesta manera, van fer que m\u2019esforc\u00e9s una mica m\u00e9s.<\/p>\n

7.- Seguir\u00e0s amb la moto fins que el cos aguanti o et passar\u00e0s a les quatre rodes?<\/strong>
\nAcabo de complir 38 anys, ja no s\u00f3c un jove i he de ser conscient que estic a la part final de la meva carrera com a esportista dins de les dues rodes. S\u00ed que vull continuar vinculat a aquest m\u00f3n perqu\u00e8 \u00e9s el que he viscut i el que m\u2019agrada, per\u00f2 tamb\u00e9 he de dir que pel meu cap passa canviar a les quatre rodes en un futur. No s\u00e9 quan. De moment em veig amb for\u00e7a per estar a sobre una moto i ser competitiu. La motivaci\u00f3 encara continua sent viva i, mentre aix\u00f2 sigui latent, continuarem.<\/p>\n

8.- Com es prepara un motorista durant el dia a dia?<\/strong>
\nIntentem fer una preparaci\u00f3 tan completa com sigui possible, comencem a preparar el Dakar en el moment que acaba. Fem la planificaci\u00f3 de curses durant tot l\u2019any, sobretot els testos al desert, perqu\u00e8 aqu\u00ed no en tenim. Hem de ser competitius tant en fang com amb dunes i ens hem d\u2019adaptar a temperatures de menys zero graus fins als 50. Aix\u00f2 fa que el ventall de condicions que hem hagut d\u2019entrenar sigui molt ampli. Necessitem una programaci\u00f3 molt ben feta, perqu\u00e8 en el moment de la cursa el cos i la moto estiguin preparats i el conjunt pugui ser competitiu.<\/p>\n

9.- Algun exemple concret d\u2019aquesta preparaci\u00f3?<\/strong>
\nAra vinc de competir de Xile, al rally d\u2019Atacama, que \u00e9s on es disputar\u00e0 el Dakar. Ha estat la millor manera d\u2019entrenar, \u00e9s una carrera que ens ha ajudat molt\u00edssim.<\/p>\n

10.- Catalunya t\u00e9 molts campions del m\u00f3n del motor, l\u2019\u00faltim exemple \u00e9s el triplet a Moto GP, Moto 2 i Moto 3. Per qu\u00e8 hi ha tanta tradici\u00f3?<\/strong>
\nHi ha diversos factors. Aqu\u00ed \u00e9s on hi havia les f\u00e0briques Montesa, Bultaco, Ossa i moltes altres. Aix\u00f2 crea una escola, afici\u00f3 i cultura de motor. I tamb\u00e9 tenim un pa\u00eds que \u00e9s dels millors del m\u00f3n per poder practicar aquest esport. Aquests factors ajuden a qu\u00e8 ara estiguem en un moment que no s\u2019havia vist mai a la hist\u00f2ria. Tampoc no hem d\u2019oblidar la federaci\u00f3. S\u2019ha fet molt bon treball de base i ara s\u2019estan recollint els fruits.<\/p>\n